都说“巴铁”不靠谱,但你知道它不靠谱在哪吗?

摘要

Quartz网站日前对中国“巴铁”进行了介绍,并列举了该项目的几个重大隐患。该网站再三请求巴铁公司对此置评,但遭到了拒绝。以下为原文:大约40年前,美国建筑师克雷格•霍吉特(Craig Hodgetts)和莱斯特•沃克(Lester Walker)设想在纽约兴建一种可以在普通道路上方行驶的巴士。

1471098501-6202-2113

腾讯科技编者按】Quartz网站日前对中国“巴铁”进行了介绍,并列举了该项目的几个重大隐患。该网站再三请求巴铁公司对此置评,但遭到了拒绝。以下为原文:

大约40年前,美国建筑师克雷格•霍吉特(Craig Hodgetts)和莱斯特•沃克(Lester Walker)设想在纽约兴建一种可以在普通道路上方行驶的巴士。

1471098418-7431-2113

这个前卫想法引起了一些媒体的关注,但却从来没有变成现实——不过,本月在中国河北省,有一个类似的项目进行了测试。

据新华社8月2日报道,总部设在北京的巴铁科技发展公司在秦皇岛市对立体快巴(宽体高架电车)进行了首次路面测试。

巴铁的设计和霍吉特与沃克的构想有一些重大区别。后者构想的车辆远远更大,可以把普通巴士装入其中。不过它们都属于跨立式的交通工具。

巴铁需要专门的轨道,因此更像是火车,而不是巴士。巴铁的中间部分高耸,两面的侧边在轨道上滑动前进。它通过轨道接收电力,时速为40至60公里,部分采用太阳能供电。该公司的网站上说,巴特车身分为四节,每节长12米,总长58至62米。

中国有些城市十分拥挤,巴铁的宗旨是减轻空气污染和交通堵塞。荷兰导航公司TomTom的资料显示,世界上最拥挤的50个城市有15个在中国。而巴铁公司表示,这15个城市中的周口、南阳、沈阳和天津,另外还有一个秦皇岛市,都计划试点运行巴铁项目。法国、巴西、印度和印度尼西亚等国家也都表达了这个项目的兴趣。

1471098418-7796-2113

但是并非所有人都支持这个项目。很多人都对巴铁的安全性感到担忧,尤其是在它如何与一般车流互相影响的问题。还有人表示,试点城市已经具备了比较完善的交通基础设施,根本没有必要再引进巴铁。

我们将其中一些文章发给了霍吉特。他现在已经是加州大学洛杉矶分校的建筑学教授。霍吉特说,这个项目似乎“不成熟”,存在一些“基本问题”。

中国国内一些人对这个项目也有类似的看法。巴铁的概念在2010年提出的时候,曾引起不少关注。清华大学城市规划设计研究院教授尹稚近日在接受《环球时报》采访时说,这个项目6年前就因为不切实际被一个专家小组否定了,现在它又卷土重来,回到了公众视野中。

关于巴铁对日常交通的影响,人们主要存在以下几个方面的担心:

•太低。巴铁下方空间只有2.1米。所以卡车可能被它卡住。而且我们也应该面对现实:人们喜欢在各种车辆上面装各种东西,有时候让你想都想不到。

•空间太狭小。巴铁横跨在两条车道之上。但是有时候开车需要转弯,哪怕幅度不大,转弯的空间也会很狭小。如果你需要转弯的时候,正好位于巴铁下面,那只有祝你好运了——特别另外一条车道上也有车的时候。霍吉特说,狭小的空间会对司机产生心理影响,让他们感到紧张。

•能见度问题。在知乎网站上,秦皇岛本地人、毕业于北京交通大学的王兆洋说,在巴铁下面行驶,要看到道路标志和交通信号灯很困难。

•信号问题。司机怎么知道后面有巴铁正在靠近?如果交通停滞,他们选择了错误的时机打开车门,那会怎么样?如果他们在正常开车过程中想变道,那又怎么办?

•转弯问题。巴铁对一般车辆转弯有什么影响?如果被巴铁的侧面挡住,你就转不了弯。

巴铁的实用性还有一些其他方面的问题:

•车厢过高。据《环球时报》报道,上海同济大学铁路专家孙章指出,巴铁高度为4.5米,很有可能和一些立交桥发生碰撞,

1471098418-6035-2113

•电动轨道裸露在外。 “巴铁需要至少1500伏特的高压电力,” 有16年经验的铁路工程师王林(音)留言说, “1500伏的电动轨道裸露在外,相当于一颗定时炸弹。把电动轨道铺设在路上是一种非常落后的技术,是1890年代大家刚刚用上电的时候的技术。”

•太沉重。巴铁总共有四节车厢,每节重15吨,能容纳300名乘客。假设每个乘客平均70公斤,它的总重量就可能超过150吨。这样的负载量最起码也会缩短公路的使用寿命。

•可操作性。从巴铁的长度来看,它要转弯可能很困难,要想在不影响其他车辆的情况下转弯就更难了。不是每个城市都有很长的一条直路不用转弯,而正好又需要有公共交通工具。

•成本。每架巴铁成本约为450万美元,这样的经济性受到了一些人的质疑。改造基础设施(比如需要提升一些立交桥的高度)需要动用城市建设资金。采用更简单解决方案岂不是更好吗? 霍吉特认为,就算要修建巴铁也应该选在那些交通系统尚不发达的地方,比如乌鲁木齐。

Quartz多次请巴铁公司对这些问题进行置评,但遭到了他们的拒绝。(编译/Kathy)

  • 版权声明: 本文源自 腾讯科技, 于4个月前,由整理发表,共 1780字。
  • 原文链接:点此查看原文

发表评论

:?: :razz: :sad: :evil: :!: :smile: :oops: :grin: :eek: :shock: :???: :cool: :lol: :mad: :twisted: :roll: :wink: :idea: :arrow: :neutral: :cry: :mrgreen: